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我国共拥有10万余家汽车零部件企业。其中，疫情最严重的湖北省更是“汽车大省”。仅武汉市，就有600余家车企和零部件公司，其中包括7家整车企业，12个汽车总装工厂，500多家零部件企业，54家“世界500强”。在此关键时刻，全球产业供应链有可能绕过中国重新布局，如韩国这家车企正通过马来西亚的应急采购而启动供应链调整工程。

不仅如此，戴森负责企业事务传播的工作人员向《中国经营报》记者传送的材料中还提及，戴森宣布在威尔特郡投资2亿英镑，开启电动汽车开发的下一阶段。不过，业内人士对记者指出，尽管戴森在汽车电池上拥有一些基础，但家电与汽车仍存在一定边界。早在十几年前家电业就曾出现一波造车浪潮，最后却以熄火告终。

这也让人想到此前关于AI失控的那则新闻：在智能对话机器人项目，两个聊天机器人发展出了人类无法读懂的语言。对于人类自身的改造，风险可能还不像失控的机器人，所谓“拔掉插头”就可以停止了。这涉及到对人类疾病的理解、对人类社会的影响，甚至对生命本质的认识。在这个角度看，人文科学，应该走到科技的前面去；人文关怀，更应该走到科学的内部去。

坚强吧，中国企业。那些打不死我们的，都将使我们强大。——2844 高翔现在特殊时期，总觉得不花钱已经是在赚钱了。太难了，加油，创业者们！——2344 安公子我们是滑雪场，一年就靠冬季三个月经营期，而这三个月中最重要的就是寒假及过年这段日子，疫情袭来，马上就面临着各项庞大开支，唉，难呀。

二是又老话重提，认为春节、五一、国庆三个长假太多，主张减少一个长假而增加清明、端午、中秋中国人传统节日休假。提这种意见同志的一个重要考虑是减少七天长假，增加三天小长假，以减少长途出游压力，鼓励引导家居休息和郊游。这个问题如前所述在讨论长假期时有人提出过，但从不增加新的节假日名目的要求考虑未予采纳。对于已经享受了长假期好处的国民来讲是不愿意放弃五一长假的。但国家发改委社会司事实上是力推取消五一长假，增加清明、端午、中秋小长假的。两种意见激烈交锋，后来社会司搞了一个网上民意调查，报告说民意调查赞成取消五一长假，设立清明、端午、中秋小长假的占多数，于是在国家发改委办公会上通过了这一方案。我在会上是反对这一方案的，我主张保留五一长假，这个季节也是旅游的好季节。但我的意见与社会司主导的意见相左。我听到一些说法，认为网上民意测验并不科学，不代表大多数人真正的意见。因为网民只是社会上一部分人，学校老师学生有寒暑两个假期，所以这一人群中不少人主张取消五一长假。而广大民工有长假还可回家，小长假很多人只好选择留在原地，少了一次回家机会。民工上网的人少，网上调查没有反映出这一人群的意见。这期间还发生了一个小插曲，广东省政府从地方行政立法出发，决定保留五一长假，但从政令不统一考虑，上边让广东省取消了这一决定。

《报告》还显示，目前住房公积金风险防控安全有效。2017年年末，住房公积金个人住房贷款逾期额10.58亿元，逾期率0.02%，继续保持在较低水平。截至2017年年末，个人住房贷款风险准备金余额1691.18亿元，占个人住房贷款余额的3.75%，达到逾期贷款额的159.85倍，能够充分覆盖个人住房贷款风险。截至2017年年末，无逾期支持保障性住房建设试点项目贷款，试点项目贷款风险准备金余额13.49亿元，占试点项目贷款余额的16.49%。