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主流房企建安成本占比较低，更应关注在建项目规模较大的风险。建安成本占比较低，是禹洲地产投资支出压力较低而在建规模较大的重要原因。而这一情况在一二线城市拿地较多的主流房企中非常普遍。虽然公司的建安成本没有直接披露，但由于投资支出主要是拿地和建安两部分组成，我们可以通过拿地成本占比以反推建安成本。例如中南建设18年拿地单位成本为4347.6元，而平均销售单价为12811.2元/平米。结合其19.56%的销售毛利率，我们可以估计其单位总成本和单位建安成本分别为10305.4元/平米和5957.8元/平米。从宏观层面看，我们可以用土地购置费作为拿地成本的估计，用房地产开发投资完成额中建筑、安装工程部分作为建安成本的估计，从而得到行业整体两块投资的占比情况。对比发现，行业整体建安成本约占比68%，高于多数主流房企。因此，尽管部分头部房企建安投资缺口较小，其在建压力不容忽视。

公司称原董事长袁仲雪先生辞职时，其已与新任董事长何宁先生做好了相应的工作交接。（公司观察 文/小杰）责任编辑：公司观察[旧空调发现2万元现金+40万存折，收废品大哥报警找失主：“道德上过不去”]近日，江苏南通收废品的王加银，在收购的一台旧空调里，发现2万元现金和近40万元的存折。老王多次找失主无果，只好报警，最终找到失主。老王拒绝了采访：“不用麻烦，我只是道德上过不去”。（荔直播）

英镑未来英镑的前途依旧难料，英国政府在和欧盟贸问题上持强硬态度，要求2020年底必须达成协议。这样等于就是不给欧盟商讨的时间，这样的立场无疑会遭受欧盟的强势反弹。只不过现在是年末，假期中欧盟官方也无意回复，但到了明年激烈的碰撞在所难免，初期的影响必是利空英镑。因此英镑短线上涨不代表方向，做多英镑策略是暂时性的思路。

从市场估值角度来看，在上周A股继续小幅走强的背景下，市场主要股指的整体估值水平多数仍处于历史偏低水平。来自Wind的最新统计数据显示，截至上周五收盘时，上证综指、深证成指、中小板指、创业板指、上证50、中证100、沪深300等七大指数的最新市盈率（整体法），分别为13.13倍、24.11倍、26.54倍、53.91倍、9.78倍、11.21倍和12.20倍。从历史纵向对比来看，除创业板指外，其余六大指数的估值水平，均继续运行在历史低位区域。

目前，二手车电商平台之间的广告大战仍在继续。今年5月，大搜车CEO姚军红称，“大搜车在北京的广告投放会是任何一个友商的两倍以上，要让老百姓百分之百看到我们的广告。”人人车CEO李健在接受媒体采访时表示，“随着行业及品牌的发展，广告和营销也随之进入了新阶段。当用户对行业品牌都有了一定认知基础后，品牌口碑的重要性就会逐渐凸显；而对公司来说，目前皆已形成较为庞大的体量和完善的运作体系，在二手车交易这样长链条、环节复杂的市场里，运营效率的提升就显得更加重要，广告投入的策略更是应该放在整个运营效率优化的整体目标中去考虑。”

浙江证监局于1月15日公告称，虹软科技股份有限公司提交了IPO辅导备案文件。据悉，虹软成立于2003年，是计算机视觉行业领先的算法服务提供商及解决方案供应商。市场达成四点共识国金证券策略团队表示，关于科创板的定位与交易制度设计上，市场至少已对四点看法达成基本共识：